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          液壓件磨損機理

          2019-12-123236人瀏覽

          液壓件磨損常有以下幾種:
          1、 摩擦磨損:液壓件運行過程中,與運動副間隙尺寸大小相當的硬質污染顆粒是最危險的。這時,液壓件運動副與硬質污染顆粒之間的運動,就如同研磨機原理一樣。它們不斷地切削運動副表面的材料,使液壓件運動副間隙增大,導致泄漏增加。同時,還產生更多的被切削下來的金屬顆粒,并惡性循環。
          2、 沖蝕磨損:液壓介質高速流動時,帶動污染顆粒一起沖擊零件邊緣和表面,就像噴丸工藝一樣,使零件表面材料脫落,導致零件形狀和間隙發生變化。同時,產生更多的金屬顆粒,以致惡性循環。
          3、 粘著磨損:當重載低速或液壓介質粘度低時,會使運動副之間的油膜厚度減小,以致金屬面之間直接接觸,部分表面凸起會粘結或鑲嵌在一起。當液壓件運行時,這些粘結或鑲嵌點會被剪切下來,形成新的金屬顆粒并混入液壓介質中去。
          4、 疲勞損壞:液壓件、液壓輔件運行時,普遍受到交變應力的作用。在交變應力的作用下,材料會發生裂紋,以致斷裂,產生更多的金屬顆粒。 從上述分析中可以看到,液壓介質污染(顆粒型污染)是液壓件磨損的罪魁禍首,并導致更多的金屬顆粒產生,使液壓介質污染更加嚴重,形成惡性循環。

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